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2019-10-22 17:21:10  来源:国内新闻网-人民日报
 

  原标题:开往林牧区的“扶贫”绿皮车:最低站间票价仅2元

 从满洲里站开往根河站的K7170次列车。 从满洲里站开往根河站的K7170次列车。

  在内蒙古自治区满洲里市,有这样一趟列车,以50-80公里的时速每天单程运行9个多小时。在这趟列车上,燃煤锅炉、电风扇、半开的车窗等老物件仍在“服役”。

  这就是从满洲里站开往根河站的K7170次列车,它的特殊之处还在于,这是一趟扶贫“慢火车”。

  10月17日,全国“扶贫日”当天,澎湃新闻(www.thepaper.cn)随“发现最美铁路 助力龙江振兴”采访团探访了这趟绿皮列车,了解中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)近年来在支持扶贫开发中所做的工作。

  每天的13:06分,K7170次列车从满洲里站缓缓发出,开往终点站根河站,为身处林区、牧区的居民出行提供便利。澎湃新闻注意到,该列车车内设备陈旧,燃煤锅炉、电风扇、半开的车窗等老物件还能在这趟“慢火车”上找到。

  据该趟列车检车乘务员焦国强介绍,为防止列车运行过程中设备出现故障,影响旅客使用,每次乘务时,他都要一遍遍在车厢里巡视、检查、试验,停车时还需要下车检查车体是否有倾斜、冒烟等情况。此外,该趟列车昼夜运行时间长,沿途经停次数多,车门脚踏板的固定螺栓及车门翻板弹簧状态都需要仔细查看,杜绝出现卡滞、作用不良的情况,防止旅客上下车摔伤、挤伤。

  焦国强说,“现在车型不断更新,车速越来越快,像这样的小慢车也越来越少,票价低、站站停是这趟列车的特色,也为沿线百姓带来了实实在在的方便和实惠。”据了解,这趟列车最低的站间票价仅为2元。

  事实上,类似K7170次列车这样的公益性“慢火车”,在黑龙江、内蒙古等地还有许多。

  澎湃新闻从哈尔滨局集团公司了解到,2017年以来,该公司发挥铁路优势,积极参与和全力支持扶贫开发工作,坚持开好服务偏远贫困地区的公益性“慢火车”。

  以黑龙江省为例,该省部分地区仍未通火车,哈尔滨局集团公司采取“铁路+公路”的公铁联运新模式,将铁路服务前置“一公里”。2017年9月16日,哈尔滨局集团公司在齐齐哈尔市甘南县、呼伦贝尔市阿荣旗试点建设公铁联运无轨站,在不通火车地区实现了铁路售票、候车、行包办理等车站功能。

  铁路无轨站的开通,让甘南实现了与全国铁路网的联通,每日可实现18个方向83个班次的旅客运输,周边乡镇群众可在无轨站直接乘公铁联运班车到达齐齐哈尔站乘车。每年有大量劳动力和葵花籽、杂粮等农副产品从这里走向全国。

  官方数据显示,哈尔滨局集团公司多年来在偏远林区、山区、牧区开行服务民生的23对公益性“慢火车”,覆盖大、小兴安岭林区和蒙古族、鄂伦春族、鄂温克族等少数民族聚居地区,年运送旅客达728.7万人次。

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责任编辑:范斯腾

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